粘度越大，各運動(dòng)機件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。
國外有資料表明，潤滑油粘度降低1厘斯，大約節約燃料1.5%。另外，實(shí)驗也證明，潤滑油的粘度超出要求時(shí)，還會(huì )使機件磨損增加，因為機件磨損量的約2/3產(chǎn)生于起動(dòng)初期。使用粘度大的潤滑油，在低溫下起動(dòng)，由于經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的停機，摩擦表面的潤滑油己流失，而粘度大，流動(dòng)緩慢，不能及時(shí)補充到摩擦表面形成潤滑油膜，因而會(huì )使機件較長(cháng)時(shí)間處于干摩擦和半干摩擦狀態(tài)，從而導致機件磨損增加。原石油部某單位在3輛解放牌汽車(chē)上，用6號和10號汽油機機油在同樣條件下進(jìn)行對比實(shí)驗，結果表明，用6號汽油機機油節約燃油7.9%，同時(shí)發(fā)動(dòng)機磨損減少l/3。因此，發(fā)動(dòng)機潤滑油的粘度不是越大越好，而是應在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當前節油的措施之一。
級別的意義
有些司機不愿購買(mǎi)高質(zhì)量級別的潤滑油，認為便宜的潤滑油一樣可以達到潤滑的效果，只要勤換油就不會(huì )有問(wèn)題。實(shí)際上，在抗磨性、抗氧化性等使用性能上，低質(zhì)量級別潤滑油遠不如高質(zhì)量級別潤滑油，無(wú)法滿(mǎn)足新型發(fā)動(dòng)機的使用要求。如果為一臺要求使用SJ級別潤滑油的發(fā)動(dòng)機選用SG、SF級別的潤滑油，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機的異常磨損，縮短發(fā)動(dòng)機的使用壽命，增加維修費用。選用過(guò)低級別或價(jià)格低廉的劣質(zhì)潤滑油是一種極不明智的做法。
另外，按照說(shuō)明書(shū)要求的保養周期進(jìn)行換油、保養也是非常重要的。使用的過(guò)程中，潤滑油的有效成分被不斷消耗、使用性能不斷下降。長(cháng)期使用已經(jīng)變質(zhì)的潤滑油，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機的超常磨損，縮短發(fā)動(dòng)機的使用壽命。我國汽油機的換油周期多為5000~7500公里，柴油機為8000~10000公里，而有些車(chē)主為了節省費用而延長(cháng)了換油周期。