1、潤滑油粘度越高越好

為了防止運動(dòng)零件間接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以便在各種運轉溫度下，都能在運動(dòng)零件間形成油膜。但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)的程度，并要求在持續運轉條件下產(chǎn)生的摩擦小。使用粘度過(guò)大的潤滑油會(huì )增加機件的磨損，這是因為：

⑴發(fā)動(dòng)機潤滑油粘度過(guò)大，流動(dòng)緩慢、上流慢、油壓雖高，但潤滑油通過(guò)量不多，不能及時(shí)補充到摩擦表面。

⑵由于潤滑油粘度大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機的輸出功率。

⑶潤滑油粘度大，油的循環(huán)速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。

⑷由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過(guò)潤滑油濾清器的次數就少，難以及時(shí)將磨損下來(lái)的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

因此，不要使用粘度過(guò)大的發(fā)動(dòng)機潤滑油，更不能認為粘度越大越好。在保證潤滑的條件下，根據使用時(shí)的氣溫范圍，盡可能選用粘度小的潤滑油。但對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機，可適當選用粘度稍大的潤滑油。

2、用加入潤滑油的方法使潤滑脂變稀

冬季使用潤滑脂時(shí)，喜歡在原潤滑脂中加入潤滑油調稀。這種做法是錯誤的。因為潤滑脂的結構是由稠化劑和基礎油組成的膠體結構體系，稠化劑形成結構網(wǎng)絡(luò )，將基礎油（一般為普通潤滑油）吸附在網(wǎng)絡(luò )中形成穩定的結構體系，會(huì )使稠化劑和基礎油不會(huì )分離。若成脂以后再加入潤滑油，雖然經(jīng)過(guò)攪拌，但不能均勻地分散包含在網(wǎng)絡(luò )中，使用時(shí)很容易分離出來(lái)流失，不利于潤滑。如在冬季需用稠度小的潤滑脂，可選用號數小的1號或2號鈣基潤滑脂。

3、新舊潤滑脂混合使用

新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類(lèi)型的也不能混合使用。因為，舊潤滑脂內含有大量的有機酸和雜質(zhì)，若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質(zhì)。所以在換潤滑脂時(shí)，一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后，才可重新加入新的潤滑脂。

4、高檔車(chē)一定用進(jìn)口潤滑油

有些車(chē)主和車(chē)管人員認為，高檔車(chē)造價(jià)高，而進(jìn)口潤滑油質(zhì)量好，使用進(jìn)口潤滑油更安全、更保險。其實(shí)不然，評價(jià)潤滑油質(zhì)量好壞不是看其廣告宣傳的力度，而是要看其質(zhì)量指標以及實(shí)際使用效果。目前國內市場(chǎng)銷(xiāo)售的進(jìn)口潤滑油大多數是國外公司同我國合資生產(chǎn)，因此高檔車(chē)應根據其工作條件和技術(shù)指標、技術(shù)性能選用相應質(zhì)量的國產(chǎn)潤滑油或進(jìn)口潤滑油，而國產(chǎn)和進(jìn)口潤滑油的價(jià)差是不言而喻的。

5、啟動(dòng)機軸承加注黃油

啟動(dòng)機軸承一般采用自潤滑軸承或稱(chēng)多孔含油軸承合金，是采用金屬粉末（鐵或銅粉）經(jīng)混勻、壓制，燒結成型后，浸入有一定溫度的潤滑油中制成的含油減磨合金材料。它主要用于加油困難、輕載高速或低速負荷較大以及需經(jīng)常換向的場(chǎng)合，按物質(zhì)的組成分為鐵石墨和青銅——石墨兩大類(lèi)。啟動(dòng)機保養時(shí)，不要用汽油清洗軸承，以免沖淡潤滑油，應該用清潔的布或棉紗，更不應該加潤滑脂，因為軸承配合間隙比較小，潤滑脂在軸承中存留不住，甩出后落在電刷與換向器上會(huì )引起啟動(dòng)機無(wú)力，嚴重時(shí)會(huì )導致?lián)Q向器燒蝕。但可對軸承滴幾滴GL-385／90齒輪油。在行駛5萬(wàn)km后，應用汽油清洗軸承，然后放入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h，則使用效果更好。

6、在輪胎螺栓螺母上涂油

為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少車(chē)主和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯誤做法。因為，根據機械原理知識，輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減少，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或浸潤滑油。這樣做，反而會(huì )使螺母松動(dòng)，車(chē)胎跑掉，造成嚴重事故。

7、輪轂軸承潤滑脂越多越好

有些車(chē)主在維護輪轂軸承時(shí)，將輪轂軸承及空腔裝滿(mǎn)潤滑脂，并認為越多越好，其實(shí)不然。輪轂腔中裝滿(mǎn)潤滑脂會(huì )使大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里，不但不能補充到軸承里去，反而會(huì )流到制動(dòng)鼓中的制動(dòng)蹄片上，使制動(dòng)失靈，同時(shí)因滾動(dòng)阻力增大，會(huì )使輪轂產(chǎn)生過(guò)熱，并且造成不必要的浪費。因此，只要在輪轂空腔內涂一層薄薄的潤滑脂即可。既保證了關(guān)鍵部位的潤滑，又易于輪轂的散熱降溫，同時(shí)又可以節約大量的潤滑脂。